η φωνή σου

η στήλη μας

Μετανάστης
Αδέσμευτο περιοδικό στο διαδίκτυο

Εκδίδεται από επιτροπή

metanastis@metanastis.com


Κι εσύ λαέ βασανισμένε πληρώνεις την αδιαφορία σου 

ΕΠΕΨ
Επιστολική Ψήφος

Λογοτεχνία της διασποράς  ΕΕΣΠΗ

Ελληνική Γλώσσα 

Ελληνική Μουσική

Τέχνη & Πολιτισμός

ΟΡΘΟΔΟΞΙΑ

ΜΑΥΡΑΚΟΚΚΙΝΑ 

Ποίηση

Ενδιαφέροντες
Κόμβοι

Επιστολές

Αρχείο

Αθήνα 2004

Athens 2004

Αλέξανδρος ο Μέγας

Alexander der Grosse

 

 

  

ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΖΟΜΕΝΑ ΤΑ Α / Φ ΤΗΣ 9/11

«Θα διαγείρομεν την ταραχή, την διχόνοια και το μίσος στην Ευρώπη και στις άλλες Ηπείρους » Αλλά όπως έλεγαν οι αρχαίοι πρόγονοι μας «ουδέν κρυπτόν υπό τον Ήλιον». Τώρα αποκαλύπτεται όλη η συνωμοσία της 9/11.

Τα δύο Boeing 757 και 767 που έπεσαν στους πύργους του WTC και Πενταγώνου είναι τα μόνα Α/Φ στην Πολιτική Αεροπορία, που είναι εφοδιασμένα με αυτόνομη δυνατότητα πτήσεως. Κατά την γνώμη των ειδικών αυτά: 1/ Δύνανται να εκτελέσουν αυτομάτως καθ' ολοκληρίαν και χωρίς τον έλεγχο του πιλότου: α/ απογείωση, β /πτήση στον προορισμό και γ/ προσγείωση, 2/ Θεωρούνται ως «έξυπνα» διότι έχουν στο πρόγραμμα τους προ-τοποθετημένους περιορισμούς, έτσι ώστε να αποφεύγονται σφάλματα πιλότων, που θα μπορούσαν να επιφέρουν τραυματισμό επιβατών, 3/ Μολονότι έχουν δυνατότητα μεγαλυτέρων ελιγμών και αυξήσεως της βαρύτητος g, το πρόγραμμα τους στο σύστημα ελέγχου πτήσεως απαγορεύει στον πιλότο να εκτελεί από το πιλοτήριο ελιγμούς μεγαλύτερους από ορισμένα όρια βαρύτητας g. Η μέγιστη επιτρεπομένη βαρύτητα είναι 1,5 g (Ένα και μισό g) 4/ Το πρόγραμμα τους δεν επιτρέπει στον πιλότο να υπερβεί τα όρια αυτά, αλλά ακόμη κι' αν τα υπερβεί τα αεροσκάφη αυτά δεν υπακούουν στις εντολές του πιλότου.

Εδώ όμως εγείρονται τα ερωτηματικά: Πως συνέβη αυτό; Διότι το Α/ Φ στο Πεντάγωνο ξεπέρασε τα επιτρεπόμενα όρια 1,5 g και είχε αναπτύξει στο τέλος 5-7 g. Το ίδιο ισχύει και για το δεύτερο Α/Φ του WTC. Τούτο μπορεί να συμβεί μόνον στα πλήρως αυτόνομης ικανότητος πτήσεως 757 και 767, τα οποία είναι τα μοναδικά Α/Φ καμωμένα από την Boeing για πτήση δια τηλεχειρισμού. Το σύστημα πτήσεως δια τηλεχειρισμού είναι ενσωματωμένο σε όλα τα Α/Φ 757 και 767. Ο σκοπός αυτού του συστήματος είναι να προλάβει κάποιο πρόβλημα με τους πιλότους. Το σύστημα Norad μπορεί να πετάξει τα Α/Φ ασφαλώς στον προορισμό τους δια τηλεχειρισμού. Μόνον σε αυτού του είδους πτήσεις(δια τηλεχειρισμού) μπορούν τα Α/Φ 757 και 767 να υπερβούν τα παγίως προβλεπόμενα από το πρόγραμμα τους όρια και να εκτελέσουν ελιγμούς ως τα έσχατα όρια των φυσικών τους δυνατοτήτων, όταν υπάρχει κατάσταση ανάγκης και χρησιμοποιείται αυτό το είδος πτήσεως. Συμπέρασμα:

«ΟΙ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΕΣ ΣΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΝ ΠΙΛΟΤΑΡΙΣΑΝ ΑΥΤΑ ΤΑ Α/Φ. ΤΟΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΟΛΟΚΛΗΡΙΑΝ ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΣ ΑΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΤΑ ΠΕΤΑΞΟΥΝ ΚΑΤ' ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΑΠΟ ΤΟ ΠΙΛΟΤΗΡΙΟ» (δηλαδή να ξεπεράσουν τα προτοποθετημένα όρια του προγράμματος πτήσεως 1,5 g) Αρα άλλοι τα έριξαν στους στόχους δια τηλεχειρισμού. Ποιοί; Μα τους αποκαλύψαμε στην αρχή.
Για περισσότερες πληροφορίες πηγαίνετε στο http://www.rense.com

Κ. Χ. Κωνσταντινίδης, Υποστράτηγος ε. α
29.08.02

http://amphiktyon.topgreek.com
http://www.achilleous.com/amphiktyon

Το κείμενο εκφράζει την άποψη του συγγραφέα

 

Όταν "κοιμάσαι" άλλος γράφει ιστορία
ο μετανάστης

κεντρική σελίδα

 ΑΡΧΕΙΟ