προς το Κογκρέσο :
Ο Τηλεχειρισμός των Α/ Φ από
το έδαφος
Η έρευνα μου περιλαμβάνει μια
τηλεφωνική συνέντευξη με τον ιδιοκτήτη
της Σχολής Πιλότων Hoffman Aviation, στην
Φλώριδα. Κατ' αυτήν αποδεικνύεται ότι
ούτε ο Atta ή ο Al-Shehhi ήσαν ικανοί να
ελέγξουν ακόμη και ένα μικρό αεροπλάνο
εν πτήση, πολύ περισσότερο ένα Α/Φ 757 ή 767.
Πεπειραμένος πιλότος σε Α/Φ 727 .απαιτεί
περισσότερο των 70 ωρών για να γίνει
ικανός να κυβερνήσει ένα Α/Φ 757 ή 767.
Τα όργανα του είναι τόσο διαφορετικά
ακόμη και από τα Α/Φ 727. Ένας πιλότος
αερογραμμών μου είπε ότι «ακόμη και με
25 ώρες εκπαίδευση δεν θα ήμουν ικανός να
πετάξω αυτά τα Α/Φ εν πτήση χωρίς
προηγουμένη εκπαίδευση». Και όπως
πληροφορήθηκα ούτε ο Atta ή ο Al-Shessi δεν
μπορούσαν να κυβερνήσουν ακόμη και ένα
διθέσιο(ελικοφόρο) Α/Φ Cessna με 150 ώρες
πτήση χωρίς εκπαιδευτή. Οι αυτόχειρες
δεν θα ήσαν ηλίθιοι να αφήσουν γράμματα
της πράξεως τους, τα οποία θα μπορούσαν
να μεταδοθούν, αναφορικά με την άδικη
στάση των ΗΠΑ απέναντι στη Μέση Ανατολή.
Ασφαλώς αυτοί δεν υποψιάζονταν ότι τα Α/Φ
θα μπορούσαν να τηλεχειρισθούν από το
έδαφος και συγκεκριμένα από το "Global
Hawk", το οποίον αναλαμβάνει τον
έλεγχο του Α/Φ από τους πιλότους και
τους τρομοκράτες. Τούτο ανεπτύχθη από
την DARPA και από τους
πολυεκατομυριούχους Ισραηλινούς.
Πως ειδοποιήθηκαν οι
Ισραηλινοί να μην πάνε στους πύργους;
4.000 Ισραηλινοί
προειδοποιήθηκαν να μην πάνε στις
εργασίες τους στους μοιραίους πύργους.
Έτσι μόνον ένας Εβραίος σκοτώθηκε σ'
αυτούς, που κατά το πλείστον εργάζονταν
Εβραίοι.
Πως το γνώριζε ο «σφαγέας»
Σαρόν;
Η ομιλία που σχεδίαζε ο Σαρόν
την ημέρα εκείνη στους Εβραίους
Σιωνιστές κοντά στο WTC ακυρώθηκε από
την Ισραηλινή μυστική αστυνομία.
Γιατί ταξίδευαν στρατιές
Εβραίων τις ημέρες εκείνες ;
Να σημειωθεί ότι τις επίμαχες
ημέρες ένας ασυνήθιστα μεγάλος αριθμός
Εβραίων ταξίδευε μέσω των Αγγλικών
αεροδρομίων για να μεταδώσει δια ζώσης
μυστικά το σύνθημα της «υπόθεσης»(Τούτο
δημοσιεύθηκε από στο Tidbits "Mid-East Turmoil"
της 4/5/01).
*Κ. Χ. Κωνσταντινίδης,
Υποστράτηγος ε. α
18.08.02